随着欧盟开始对中国电动汽车征收高额关税，中国与欧洲贸易关系正处于关键时刻。 10 月 4 日，欧盟成员国代表投票通过了针对电动汽车（主要是从中国进口的电动汽车）的反补贴裁决最终草案。此次投票凸显了欧盟在这一问题上的立场分歧，其中 10 个成员国投了赞成票，5 个投了反对票，12 个投了弃权票。
最终确定的关税税率包括特斯拉7.8%、比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，而其他未单独抽样的受调查电动汽车制造商则面临20.7%的一般税率。
欧盟委员会于 2023 年底启动对中国电动汽车的反补贴调查，并于 2024 年 7 月引入临时关税。这些最终关税的实施凸显出，自 5 月以来，中欧之间的高层接触和谈判持续进行。值得注意的是，最终确定的关税税率与 8 月发布的草案相小幅降低了 1-2 个百分点。
来源：THE DIPLOMAT